Cầu thép đường cao tốc đúc sẵn gồm bốn phần

Cầu thép đường cao tốc đúc sẵn bao gồm dầm giàn, hệ thống mặt cầu, hệ thống kết nối và móng và được trang bị các công cụ lắp dựng đặc biệt. Dầm chính được tạo thành từ mỗi vì kèo dài 3- mét được nối với nhau bằng chốt, nằm ở hai bên lòng đường, được nối với một thanh giữa dầm chính, mỗi vì kèo được bố trí hai thanh đà; Bốn nhóm lông dài được sắp xếp trên chùm, hai nhóm ở giữa là lông dài không vênh, và hai nhóm bên ngoài là lông dài có rãnh; Longeron được lát bằng ván cầu bằng gỗ, và hai bên ván cầu được cố định bằng vật liệu cạnh, và cả hai đầu cầu đều có cột cuối. Bảng cầu kiểu chữ U có thể được đặt trực tiếp trên dầm. Dầm chính được đỡ trên mặt cầu (gối đỡ) và bản tựa bằng cột cuối, mặt cầu và lối thoát liên kết với tấm đầu cầu, ở giữa không có tấm khóa, hai bên là tấm khóa, tấm được đặt trên tấm cầu, vật liệu cạnh cố định. Toàn bộ cây cầu được trang bị nhiều bộ phận kết nối như: giằng chéo, thanh giằng chịu gió, khung đỡ, tấm liên kết,… để cầu tạo thành một kết cấu không gian ổn định.

Để thích ứng với sự thay đổi của các tải trọng và nhịp khác nhau, 10 thay đổi tương ứng được khuyến nghị cho tổ hợp giàn, đó là lớp đơn hàng đơn (tiếng Anh viết tắt là SS), lớp đơn hàng đôi (DS), lớp đơn ba hàng (TS), lớp kép lớp kép hàng (DD), lớp kép ba hàng (TD) và năm hình thức thêm dây củng cố trên dây trên và dây dưới của năm tổ hợp trên. Khi các chuỗi gia cố được thêm vào, từ "gia cố" (thêm "R" trong tiếng Anh) thường được đưa ra, ví dụ, "gia cố một lớp ba hàng (TSR)", v.v. Tải trọng cầu, nhịp và tổ hợp giàn.