Hiệu suất và đặc điểm của cầu thép đường cao tốc đúc sẵn

Cầu thép đường cao tốc đúc sẵn là cầu kiểu xuyên suốt với bộ giàn liên kết một chốt làm dầm chính của nhịp cầu. Nó có cấu trúc đơn giản, khả năng thích ứng mạnh mẽ, thay thế cho nhau tốt, tháo rời và lắp ráp thuận tiện, tốc độ lắp dựng nhanh và khả năng chịu tải lớn. Chủ yếu được sử dụng để lắp dựng cầu tạm một nhịp để đảm bảo các phương tiện có tải trọng bánh xích 500 kN và tải trọng bánh lốp 300 kN (áp suất trục 130 kN) đi qua các chướng ngại vật như sông, cầu gãy, thung lũng, v.v. và có thể được sử dụng để sửa chữa khẩn cấp Cây cầu bị phá hủy cũng có thể được sử dụng để xây dựng nhiều loại kết cấu thép chế tạo như tháp xây dựng, khung đỡ, khung giàn, v.v. Nhịp cầu tối đa có thể đạt 69 mét và chiều rộng của lòng đường là 3,7 mét ; tốc độ cho phép: xe bánh lốp 30 km / giờ, xe bánh xích 5 km / giờ; khi lắp dựng thủ công, 30 - 40 người vận hành: Thiết bị có thể được chở bằng xe tải thông thường và mỗi xe được chất từ ​​3 đến 4 mét thiết bị dọc cầu.