Cầu thép đúc sẵn ở Trung Quốc

Tại Trung Quốc, cầu thép tiền chế đang có xu hướng phát triển rất lớn, được hoàn thiện sản xuất và gia công vào năm 1965. Ngoài vai trò là một cây cầu thép để huấn luyện sẵn sàng chiến đấu, cầu Bailey từ lâu đã được sử dụng rộng rãi trong cứu hộ và cứu trợ thiên tai, các dự án kỹ thuật công trình an toàn giao thông, các dự án công trình thủy điện và thủy điện thành phố, và gia cố kết cấu của các cây cầu nguy hiểm. Ví dụ, trong thời kỳ thiên tai 5,12 năm 2008, nhiều cây cầu Bailey sẽ được sử dụng để cứu hộ và cứu trợ thiên tai. Những cây cầu Bailey có một vị trí tương đối vượt trội trong việc vận chuyển tiếp vật liệu cứu hộ, sơ tán người bị thương và rút quân của quần chúng.

1. Đặc điểm và tính chất của cầu thép mặt đường đúc sẵn

Cầu thép mặt đường xây dựng đúc sẵn là cầu giàn xuyên giữa và chịu lực đáy. Giàn chính được hình thành bằng cách liên kết cấu trúc giàn bằng các đai ốc. Các thành phần đúc sẵn của nó nhẹ và đơn giản, có dung sai tốt, tháo rời và lắp ráp thuận tiện và nhanh chóng, tốc độ xây dựng nhanh và khả năng thích ứng mạnh mẽ; nó chủ yếu được sử dụng để xây dựng cầu và đường tạm một nhịp, đảm bảo tải trọng bánh xích là 500 kg và tải trọng bánh xích nhỏ hơn 300 kg. Tất cả các loại phương tiện bị chặn bởi sông, nhôm hợp kim để cách nhiệt và gãy cầu, và thung lũng. Nhịp cầu đường là bội số 3 mét, lòng đường rộng 3,7 mét.

2. Giới thiệu chi tiết cấu tạo của cầu thép mặt đường nhà tiền chế

Cầu thép mặt đường nhà tiền chế được cấu tạo bởi kết cấu chính, hệ thống liên kết, hệ thống mặt bằng và hệ thống đáy cầu. Được liên kết bằng tường chịu lực, mỗi phần của kết cấu vì kèo được bố trí hai tường chịu lực; Các bức tường chịu lực được lát trên mặt đất, và các cột cuối được lắp đặt ở hai bên đường, đường cao tốc và cầu. Giàn chính được đặt trên bệ cầu (gối tựa) và tấm đỡ theo điểm đỡ của cột cuối, và đường bộ, cầu đường cao tốc và nền đập có thể được nối với nhau bằng cầu tiếp cận. Toàn bộ cầu được trang bị nhiều hệ thống liên kết cấu kiện đúc sẵn như giằng ném, giằng chống va đập, giằng, bản nối, ... để cầu đường bộ và đường cao tốc tạo thành kết cấu thiết kế không gian bên trong ổn định.