+86-511-86095270

Tin tức

Trang chủ > Tin tức > Nội dung

Cấu trúc phân ngành của Cầu đi bộ

Cấu trúc chính: Theo cấu trúc, cầu thông thường có thể được chia thành ba loại, cụ thể là cấu trúc treo, cấu trúc hỗ trợ và kết cấu lai.Cấu trúc treo của cầu với đường ray trục chịu tải chính, dành cho người đi bộ qua bảng cầu không phải chịu tải, treo trên đỉnh như là một chùm chịu tải, cấu trúc của cầu sẽ được cấu trúc các thành phần và các thành phần thực tế với nhau, có thể làm giảm việc sử dụng vật liệu xây dựng, giảm tương đối của chi phí dự án, nhưng cầu cấu trúc này lan can bất thường lớn và mạnh mẽ, vì vậy người đi bộ trên cây cầu của đường ngắm sẽ bị chặn, và cây cầu cầu chắc chắn khó khăn để cung cấp cho mọi người cảm giác của vẻ đẹp, Vì vậy có một thiếu chức năng cảnh quan đô thị. Cấu trúc hỗ trợ của cầu sẽ được xây dựng trực tiếp trên bến tàu, cầu dành cho người đi bộ đi bộ trên cầu, và lan can cầu chỉ đóng một vai trò trong việc bảo vệ người đi bộ, không chịu tải, loại cầu này chi phí tương đối cao, nhưng vì những chiếc cầu thon mảnh và xinh đẹp, như cảnh quan thành phố hoạt động tốt hơn, vì vậy bây giờ thành phố loại cầu vượt này là cầu vượt. Mostedest
Cấu trúc lai của cây cầu là một kết hợp của hai cấu trúc, và trên cùng và các cây cầu chia sẻ tải của cầu như là cấu trúc chịu tải. Đối với việc lựa chọn cầu vượt và lối đi ngầm, nhìn chung là ưu tiên để xem xét các cầu vượt, lý do rất đơn giản, giá rẻ, tốt để làm, xây dựng đơn giản, bảo trì là tương đối thuận tiện, và đôi khi, lối đi ngầm là hạn chế hơn, chẳng hạn như đường là một đá granite lớn, dưới đường có một đường ống quan trọng, vì vậy hầu hết thời gian sẽ được đề nghị để làm cầu vượt. Tuy nhiên, cảnh quan của cầu vượt không tốt, một chút chán nản, nó có thể ảnh hưởng đến ánh sáng của một số thương nhân trên đường phố. Ngoài ra, nếu không có thang máy, hiệu quả của rào cản miễn phí, nhưng cũng không phù hợp với thói quen người đi bộ (thường giống như đầu xuống dốc) Cầu Treo
Đường ngầm, thông thường là yêu cầu của chủ sở hữu, hoặc với xây dựng ngầm của các thiết lập thống nhất, chẳng hạn như ga tàu điện ngầm, trung tâm mua sắm và các tầng hầm khác, lợi thế không ảnh hưởng đến mặt đất, hiệu ứng cảnh quan tương đối tốt, trên buôn bán đường phố nhỏ tác động, nhưng cũng phù hợp với thói quen của người dân phổ biến. Những thiếu sót ngoài những cựu nói, chẳng hạn như sự cần thiết phải cấu hình các thiết bị thoát nước, thiết bị chiếu sáng, thiết bị chữa cháy, và thường là quản lý an ninh cũng là một vấn đề.
Nói chung theo kinh nghiệm thông thường, mặt bằng: mặt bằng: cơ sở ngầm của tỷ lệ chi phí của $ số. Theo một số thông tin đấu thầu của dự án cho rằng có chiều rộng khoảng 5 mét, chi phí của cầu vượt là khoảng 100.000 m / m, chi phí của kênh chéo ngầm khoảng 300.000 m / cây.