+86-511-86095270

Tin tức

Trang chủ > Tin tức > Nội dung

Quy định có liên quan của cầu đi bộ

Các nguyên tắc của cầu tàu cho người đi bộ và cầu đường như sau: đầu tiên, cầu đường bộ hoặc đường hầm sẽ được đặt trên đường, đường trục, đường Gan hoặc giao lộ phẳng, nơi giao thông bận rộn trên đường phố. Cầu bộ hành và đường hầm dành cho người đi bộ của cùng một đường phố được coi là thống nhất, một hoặc từng giai đoạn. Thứ hai, cầu vượt dành cho người đi bộ, người dân tiếp cận đường hầm phải hài hoà với môi trường xung quanh. Thứ ba, cầu vượt dành cho người đi bộ, việc lắp đặt đường tàu điện ngầm dành cho người đi bộ phải phù hợp với quy hoạch xem xét mặt cắt ngang vĩnh viễn và chú ý đến sự kết hợp gần. So sánh việc xây dựng cầu vượt cho người đi bộ với đường hầm dành cho người đi bộ, bài báo đề cập đến ảnh hưởng của mực nước ngầm, xử lý đường ống ngầm, tác động đối với giao thông và các tòa nhà gần đó trong quá trình thi công và sau đó xác định lợi ích kinh tế.

Cầu cho người đi bộ. Các điều kiện cho tàu điện ngầm dành cho người đi bộ và cầu bộ như sau: Trước tiên, một trong những điều kiện sau đây trong đoạn đường có thể được xây dựng bằng cầu môn hoặc cầu vượt dành cho người đi bộ. 1. Người đi bộ trên đường phố đông đúc, ảnh hưởng đến giao thông, gây ùn tắc giao thông nghiêm trọng. 2. Lưu lượng giao thông rất lớn, khoảng cách phía trước không thể đáp ứng được sự an toàn cho người đi bộ thông qua các nhu cầu đường phố, hoặc các phương tiện nghiêm trọng gây nguy hiểm cho an toàn cho người đi bộ của các đoạn đường. 3. Tập trung đám đông, đào tạo thường xuyên, người đi bộ qua các nơi dễ xảy ra tai nạn đường sắt. Thứ hai, khi người đi bộ băng qua đường tại giao lộ, đường đi bộ hoặc đường hầm dành cho người đi bộ có thể được xây dựng theo điều kiện giao thông thực tế. Thứ ba, xem xét việc xây dựng các cơ sở dưới lòng đất khác, hãy xem xét việc xây dựng đường hầm của người dân. Cầu vượt cho người đi bộ, đường hầm dành cho người đi bộ vào đường, chiều rộng đường nối phải dựa trên khoảng thời gian thiết kế của luồng người để xác định. Tổng chiều rộng của mỗi bậc thang hoặc đoạn dốc lên phải lớn hơn chiều rộng của kênh. Các tiêu chuẩn thiết kế chính, chẳng hạn như cầu thang và dốc, như sau:

Thứ nhất, người đi bộ băng qua phố nên áp dụng cách thức của thang. Độ dốc của thang nên áp dụng tỷ lệ 1: 2 1: 2. 5, chiều cao thang bậc thang lớn hơn hoặc bằng 3m nên thiết lập nền tảng, nền tảng chiều dài lớn hơn hoặc bằng 1. 5m. Thứ hai, đối với xe đạp, xe hơi cho trẻ em, xe lăn và các phương tiện khác, nên sử dụng chế độ nâng dốc đoạn đường nối. Độ dốc của đường dốc không được dốc hơn 1: 7. Đường cong dọc được thiết lập theo điều kiện cụ thể. Bề mặt bên đường nên không trượt và có thể đeo. Khu vực đông lạnh cần được lựa chọn cẩn thận. Thứ ba, xe đạp nhiều hơn, vì địa hình và các lý do khác không thể thiết lập đoạn đường nối, thang có thể được sử dụng với đoạn đường nối của các loại hỗn hợp cất cánh và hạ cánh. Độ dốc của loại hỗn hợp không được dốc hơn 1: 4. Tay vịn cần được cung cấp cho thang, dốc và cầu. Cầu Treo